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          開好領導班子的“復興號”高鐵列車

          發布日期:19-12-13 08:26 信息來源:共產黨員網 字號:[ ]

            北京市豐臺區盧溝橋鄉小井村 許亞輝

            “隊伍強不強,全看領頭羊;火車快不快,全靠車頭帶。”我們經常會用類似的比喻來強調領導班子的重要性。近日,中共中央辦公廳印發了《2019一2023年全國黨政領導班子建設規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》),對加強領導班子建設提出一系列新理念新思想新要求,為加強新時代黨政領導班子建設指明了方向。“班子”作為一個地方、一個單位中的“大腦中樞”,起到的是把方向、管大局、保落實的重要作用。如果把領導班子比喻成一列“復興號”高鐵列車,把人民群眾比喻成乘客,那么只有“復興號”開得快、開得穩,旅客才能享受旅途、安全出行。

            瞄準方向,少走彎路,全速前進向前跑。每一列“復興號”高鐵列車都有自己的始發站、終點站,“始發”是“初心”,“終點”是“使命”。高鐵不跑偏,方向是關鍵;領導班子不跑偏,理想信念是關鍵。高鐵沒了方向,就不能把乘客送到目的地;領導班子沒了理想信念,就不能踐行全心全意為人民服務的宗旨。理想信念是共產黨員的精神之鈣,要想不得“軟骨病”,就要用好習近平新時代中國特色社會主義思想這張“藥方”,打好為實現中華民族偉大復興中國夢而不懈奮斗這針“強心劑”,切不可南轅北撤,與初心使命背道而馳。高鐵運行速度快,因此彎道很少,領導班子要不走彎路,一方面必須注重提高政治能力,不斷強化班子的政治屬性、政治功能,樹牢“四個意識”,做到“兩個維護”;另一方面,必須嚴格執行民主集中制,落實集體領導和個人分工負責相結合的制度,健全決策機制、完善決策程序。

            車頭牽引,車廂給力,主副配合齊并進。高鐵的前進動力分布在列車全身,控制系統經過復雜的分配過程,最終給列車提供了源源不斷的前進動力。領導班子“一把手”是“復興號”的第一節車頭,其他班子成員則是緊隨其后的各節車廂。高鐵向前跑,車頭要做好牽引,不偏不倚,同時每一節車廂也要提供動力,不能掉下鏈子!兑巹澗V要》明確指出,要選優配強黨政正職,選拔能夠駕馭全局、抓班子帶隊伍的優秀干部擔任黨政正職。另外,對年輕干部、女干部、少數民族干部和黨外干部,《規劃綱要》也有明確要求。黨政領導班子“一把手”要履行好第一責任人職責,班子其他成員要各司其職、各負其責,切實履行“一崗雙責”,抓好各自分管領域工作,只有“主副”配合、凝心聚力,方能形成謀劃全局、推動工作的強大合力。

            優化班次,常檢常修,做好保養后勁強。“復興號”高鐵列車有的是16節車廂,有的是8節車廂,根據不同的乘車區間、客運流量設置經停站和列車班次,各具特色,并無雷同。對于領導班子,也要根據不同類型的職責任務,注意選配具有專業能力、專業精神的干部,使領導班子形成搭配合理、優勢互補的專業結構。與此同時,“復興號”列車要在每天的固定時間停運檢修,以確保下次行程的安全穩定。習近平總書記強調,好干部是管出來的。如果對選出的干部放任自由、不管不顧,缺乏監督,勢必會造成“列車脫軌”的重大事故,因此要健全領導班子選育管用的各個環節,形成長效機制,既注重選拔優秀領導班子,也要加強其任職履職的全程培養和監督,全面掌握領導班子德能勤績廉等各項情況,做到“把好班子用好”的目的。

            “復興號”高鐵列車的最終目的是把乘客安全送達目的地,黨政領導班子的最終目標是全心全意為人民服務,只有領導班子自身不斷強化建設,提升能力素質,持續改進作風,激勵擔當作為,方能像“復興號”一樣跑出中國速度,受得住風吹雨打,經得起人民考驗。

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